4月24日，地鐵六號(hào)線項(xiàng)目傳來(lái)最新進(jìn)展，西安地鐵六號(hào)線一期工程TJSG-10標(biāo)最后一板二襯混凝土澆筑完成，隨著隧道右線橫通道二襯混凝土澆筑完成，標(biāo)志著六號(hào)線10標(biāo)隧道區(qū)間主體工程已經(jīng)全部完成。

該項(xiàng)目包括兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間一個(gè)暗挖區(qū)間，其中八六盾構(gòu)區(qū)間左線448環(huán)，六二盾構(gòu)區(qū)間左線685環(huán)，六二區(qū)間在地裂縫處理段采用淺埋暗挖法施工，左線ZDK25+873.189-ZDK26+042.100，長(zhǎng)170.725m（長(zhǎng)鏈1.814m），右線YDK25+877.774-YDK26+040.056，長(zhǎng)163.248m（長(zhǎng)鏈0.966m），暗挖隧道穿越f6和f6’兩條地裂縫，整個(gè)隧道共設(shè)置22條變形縫，左右線各11條，左右線均為馬蹄形斷面，均采用CRD法施工。

自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，在業(yè)主及集團(tuán)等各方的大力支持下，項(xiàng)目部積極與業(yè)主、監(jiān)理及兄弟單位溝通協(xié)調(diào)，為加速推進(jìn)隧道主體施工，加大現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)械、材料的投入，優(yōu)化資源配置。面對(duì)資源不足、交叉作業(yè)點(diǎn)多等諸多困難，項(xiàng)目部超前謀劃、精心組織、強(qiáng)化舉措、狠抓落實(shí)，出實(shí)招，見(jiàn)實(shí)效。2020年04月22日，西安地鐵六號(hào)線一期工程TJSG-10標(biāo)六二暗挖區(qū)間施工現(xiàn)場(chǎng)，泵車轟鳴，工人緊張有序的忙碌著，現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天的繁忙景象，隨著最后一車混凝土澆筑完成，終于打通了“任督二脈”， 暗挖隧道全線二襯混凝土澆筑順利完成，為后續(xù)的附屬工程提供了更大的施工空間及便利，剩余附屬工程正加速向前推進(jìn)中，為后續(xù)其他專業(yè)施工創(chuàng)造了有利的條件。

西安地鐵六號(hào)線一期工程在03月底已經(jīng)完成正線“軌通”，04月底之前將完成正線“電通”，06月份開(kāi)始將進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，根據(jù)計(jì)劃，預(yù)計(jì)今年年底前，西安地鐵六號(hào)線一期將實(shí)現(xiàn)通車。